Land Rover Defender Einspritzpumpe

28. Februar 2020 Joe
Reparatur, Defender, 300Tdi, Einspritzpumpe, Werkzeug

Es rasselt in der Kiste!

Mein lieber Landy machte komische Geräusche. Nichts Ungewöhnliches sagt sich jetzt der leid- und lärmerprobte Defender Fahrer, aber dieses Rasseln war etwas anderes. Es schwoll erst ab einer bestimmten Drehzahl an, wurde lauter und rasselte auch munter nach, wenn man dann vom Gas ging.

Die Fehlerdiagnose stellte sich als etwas umständlicher heraus als zuerst angenommen. Es ist nicht sonderlich einfach, ein sonores Rasseln an einem 300Tdi zu lokalisieren.

Erst hatten wir die Vakuumpumpe im Verdacht der Ruhestörenfried zu sein. Die Vakuumpumpe ERR3539 hat die Angewohnheit, nach ein paar Jahren den Geist auf zu geben, komische Geräusche von sich zu geben und ihren Dienst zu quittieren. Darüber hinaus ist sie schnell zu tauschen und relativ kostengünstig.

Leider war es nicht die Vakuumpumpe, sondern ihr großer (und teurer) Pumpenbruder ERR4046 also die Einspritzpumpe.

Also musste der Teil raus. Und ein neues rein.

Im Werkstatthandbuch für Defender 300Tdi (AKB0001) ist auf Seite 122-123 der Ein- und Ausbau sehr gut beschrieben. Einzig der Ausbau des Lüfters lässt sich rückblickend empfehlen, da es das Drehen der Kurbelwelle doch deutlich vereinfacht. In dem Zahnriemenreparaturset (DA3140BVERLEIH + DA3140BPFAND), das bei uns im Verleih erhältlich ist, sind alle “Spezialwerkzeuge” enthalten, die Sie für den Ausbau der Pumpe benötigen. Beim Entlüften der Einspritzpumpe via Handhebel der Kraftstoffpumpe stellten wir fest, dass wir der Kraftstoffpumpe mit dieser Aktion den Rest gegeben haben, daher würde ich empfehlen auch gleich die Krafststoffpumpe (ERR5057) und den Krafstofffilter (AEU2147LM) mit zu wechseln. Diese kosten nicht die Welt, sind schnell getauscht und man hat erstmal Ruhe.

Im Großen und Ganzen ist der Austausch der Einspritzpumpe kein Hexenwerk und ist in jeder Garage durchführbar.

Teileliste: